1.根据变形体虚功原理，导出了包含该非线性阻尼关系的弹性连杆机构系统运动微分方程。

2.悬挂方面,前双叉臂后多连杆独立悬挂均配有横向稳定杆,整体调较偏德系风格,整体硬朗但前段偏软,能很好的过滤细微起伏。

3.多连杆式悬吊系统广泛地用于较高级的汽车，因为它的较好的操控功能。

4.连杆把活塞的上下往复运动传递给曲拐，从而将往复直线运动转变成旋转运动。

5.最后形成了平面连杆机构分析与综合的多项式解软件系统。

6.于二维类型图中，以连杆组中两个尚待决定的尺寸为图面座标轴，再于图面上区分出代表各种类型的区域。

7.本文介绍经编机连杆机构的动力分析。

8.改变这些杆的相对长度，这种四杆连杆机构就成为一种实用的机械装置，可以把等速转动转变为非等速转动，或者把连续转动转变成振荡运动。

9.连杆挑线、旋梭勾线，构成双线锁式线迹。适用于缝制薄料和中厚料的针棉、化纤等织品。

10.在设计曲轴连杆式低速大扭矩液压马达的连杆结构时，不能忽略连杆滑靴底面变形的影响。

11.连杆轴颈钻成中空以减少曲轴的惯性力。通过曲轴臂以对角钻穿，这样形成的油孔可以为连杆轴颈提供润滑油。

12.本文在总结柴油机连杆螺孔采用挤压成型新工艺的试验与生产应用经验基础上，简要地阐述了内螺纹挤压成型新技术。

13.无换向架链条抽油机的链条承受的总拉力为悬点载荷与平衡重的差值加连杆对链条的水平分力在链条上形成的附加拉力之和，受力状况优于普通链条抽油机，且能得到控制。

14.于二维类型图中，以连杆组中两个尚待决定的尺寸为图面座标轴，再于图面上区分出代表各种类型的区域。

15.打壳系统活塞杆与连杆的连接与锁定.

16.按照纪录，空压机的连杆因为固定连杆的螺栓松动曾经甩出来过。

17.连杆式摆布器。

18.本机采用牙叉式送料，针杆摆动，连杆挑线，大旋梭勾线。

19.本文对机构学中对称连杆曲线的FFT分析和综合方法进行了研究。

20.曲柄连杆机构是自动化中最常用的机构之一，它可使旋转运动与往复直线运动相互转化。

21.例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。

22.提出了用连杆式机械传动实现结晶器的非正弦振动，通过改变连杆机构的杆长比和初相角可以得到不同的非正弦振动波形。

23.本文介绍经编机连杆机构的动力分析。

24.控制臂，拉杆，球头，轴，轴衬，直拉杆，各类连杆。

25.本文根据半角转动的原理，提出了一种连杆位置综合的解析方法。此法概念清晰，计算比较方便。

26.LS4—2000A型2000美吨闭式四点多连杆压力机。

27.这一运动必须通过某种连杆装置才能传到车轮的转向节上。

28.根据四连杆机构综合理论，对起重机械起重臂的端头轨迹进行分析，介绍了几种工程设计中可应用的简易设计方法，并给出了相应的计算公式。

29.目前，应用较多的四连杆式液压支架具有许多优点，但也普遍存在偏重问题。

30.采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50:50,堪比宝马高级车的运动底盘。

31.本文介绍了平面弹性连杆机构动态静力分析的键合图法。给出了平面弹性连杆机构的键合图模型。

32.曲柄连杆机构在高温高压条件下作变速运动，因此它在工作中的受力极其复杂。

33.通过把连杆连接到包住曲柄销的一个主盘上，十二个气缸便可在同一个曲柄销上工作。

34.恒温控制器是由一根连杆与汽化器相连的.

35.连杆式利用器。

36.其次是从面向对象的观点出发，提出了平面连杆机构图形层次结构模型。

37.往复泵的活塞由连杆曲轴与原动机相连。原动机可用电机，亦可用蒸汽机。

38.在高压条件下，通过曲柄连杆机构的变速运动实现钻井泵动力的传递。

39.混合驱动连杆机构系统是一种新型的可控机构，其控制系统要求实现高精度的跟随运动。

40.本文定义了连杆曲线的极限点，用以描述曲线跨度，并由此得出用于最小化曲线跨度的目标方程。

41.在常用于稳态仿真的容积法模型基础上，结合曲柄连杆机构的动力学模型，建立了二冲程柴油机的扭矩预测模型。

42.采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50:50,堪比宝马高级车的运动底盘。

43.旋梭勾线、上下轴用螺旋伞齿轮传动，全自动润滑。

44.本文分析了内燃机曲柄连杆机构往复运动件的高谐次运动对轴系惯量变化和固有频率的影响，并对一多缸机轴系进行了扭振计算。

45.无换向架链条抽油机的链条承受的总拉力为悬点载荷与平衡重的差值加连杆对链条的水平分力在链条上形成的附加拉力之和，受力状况优于普通链条抽油机，且能得到控制。

46.通过对机械优化设计原则及设计过程的总结，探讨平面连杆机构优化设计中几个关键环节的处理方法。

47.在常用于稳态仿真的容积法模型基础上，结合曲柄连杆机构的动力学模型，建立了二冲程柴油机的扭矩预测模型。

48.探讨一种喷气织机四连杆打纬机构的动平衡方法。

49.这种抽油机以连杆式换向机构取代原有的十字滑块式换向架，以重块平衡代替气平衡，并改进了导向系统。

50.用凯恩方法建立连杆机构动力学模型，当连杆转动角均为微量时采用拉格朗日方程得到连杆机构近似模型。