1.特点:高功率增益,低噪声输出,非常低的互调失真.

2.这种方法比采用带限噪声调制法更有效、简单，原则上可把瑞利嗓声抑制到零。

3.汽车乱鸣喇叭，城市噪声很大。

4.齿轮高频噪声产生的主要原因是齿形误差和基节偏差；低频噪声产生的主要原因是齿距积累误差。

5.按照声号筒设计原理，研究设计了JQF型低噪声局部隔声罩风笛装置。

6.二可能值法是一种随机馈相法,引入了噪声,反而使相控阵天线的波束指向精度大为降低.

7.现阶段信息隐藏算法大都采用信源数据作为载体，本文提出了一种基于RS码的有扰信道信息隐藏算法，该算法是将隐秘数据作为信道中的噪声嵌入到对信源的RS编码中。

8.摘要对具有极低噪声系数的超小型微带放大器进行了设计和讨论.

9.噪声震耳欲聋，但是它只持续了五分钟。

10.分析了建筑施工夜间作业噪声污染管理存在的问题,提出了加强管理的对策.

11.摘要对具有极低噪声系数的超小型微带放大器进行了设计和讨论.

12.齿轮高频噪声产生的主要原因是齿形误差和基节偏差；低频噪声产生的主要原因是齿距积累误差。

13.降低真空伏辊空气动力性噪声是降低抄纸机噪声的关键.

14.以某飞机座舱模型为研究对象，利用微穿孔板吸声结构成功实现了一套飞机座舱模型内部噪声无源控制系统。

15.噪声震耳欲聋，但是它只持续了五分钟。

16.低表面能涂层涂覆在铝合金模型上，考察了其在水筒中低频段降低流噪声的效果。

17.以某飞机座舱模型为研究对象，利用微穿孔板吸声结构成功实现了一套飞机座舱模型内部噪声无源控制系统。

18.由于选频滤波放大电路对噪声的有效抑制,放大倍数可以做到16万倍.

19.提出用小波门限化方法对图像的噪声进行处理.

20.噪声使氨基酸和维生素类消耗量增加.

21.然后进行全面的方案论证，合理地设计了放大倍频链中各级功率分配指标，并针对相位噪声、杂散、频率步进、带宽等系统指标作了可行性分析。

22.改变轴系纵振激励传递途径，在轴系上安装纵振减振器或动力吸振器以降低结构水下辐射噪声。

23.随着现代通信电子技术的发展，迫切需要低噪声、高增益、低偏置、小体积的射频放大器。

24.本文分析了水轮机空化噪声的谱特性.

25.主要从事油烟,废气、噪声等污染源的治理.

26.特点:产品增益带宽高,输出电容小,噪声系数低.

27.它充分发挥利用了虚拟仪器技术的特点，利用软件代替硬件的功能，实现了对噪声总声压级、各种计权声压级及相应倍频程的实时测量和分析。

28.使用消声短舱是降低飞机噪声的重要方法。

29.本文是在MBAM的基础上，提出了一种利用动态核的形态联想记忆网络，其目的是解决含有任意随机噪声图像的联想记忆问题。

30.去卷积方法能否在系统中应用需视系统的具体情况而定，如采样率、噪声模型及多普勒频移等。

31.应从广义上界定噪声源厂界并分清各排污单位的噪声污染责任，根据不同情况采取不同的超标排污费收费标准计征。

32.本系统采用伪码相关测距,实现了码分多址,在抗噪声干扰、克服多径效应等方面都表现出优良的性能.

33.如果想消除液压配流噪声，油缸的预升、释压力特性也必须按双曲线规律变化。

34.交流电力推进系统的设计需满足高效率、低谐波和低噪声的要求。

35.随着科学技术的发展，环境问题越来越严重了，酸雨、大气污染、噪声污染、水源污染等威胁着人类的自身安全。如何来保护环境，保护我们的家园，让我们的家园变得更美丽，生活更美好。

36.钻孔机和电锯的噪声过了半夜还继续响着。

37.由于噪声的存在，会使测试分析系统所采集到的焊接电弧电信号的数据误差增大，数据的精确程度会受到干扰而发生变化。

38.讨论轮轨噪声激扰之一:冲击噪声激扰.

39.重点对LNA的输入输出阻抗匹配，线性度，噪声系数，功率增益等参数进行仿真和分析。

40.为了减少蠕滑以抑制作为噪声源的波浪磨耗的形成，最有效的办法是改善轮轨关系。

41.在高精度MEMS扭摆式加速度计电容检测和光电检测实现原理的基础上，分析了该加速度计热机械噪声和电学噪声特性。

42.通过举例分析，说明它们更适于评价从有噪声数据中提取的粗糙决策规则。

43.每个你所叠加的噪声函数就是一个倍频.

44.对于光电倍增管，电视摄像管之类的电子探测器，噪声则表现为输出电流的随机起伏。

45.关于居住环境噪声的社会调查。

46.通过举例分析，说明它们更适于评价从有噪声数据中提取的粗糙决策规则。

47.在此期间会偶有噪声增大的情况。

48.随着工作温度的升高，器件内部噪声对器件性能的影响越来越大。

49.根据不同的噪声场分布情况，就如何提高抗噪声送话器的抗噪能力进行了理论分析。

50.讨论轮轨噪声激扰之一:冲击噪声激扰.