1.45. 球载雷达对球上设备质量范围要求较高，为了达到设计指标，天线采用轻质碳纤维复合材料以减轻质量。

2.21. 那么碳纤维究竟会扮演多大的角色？我们可以在本月初的洛杉矶车展上一窥全豹。

3. 但是比起顶级碳纤维车架来，还不算贵。

4. 研制了一种新型聚丙烯腈基碳纤维预氧化炉.

5. 在改进像框实验的基础上，对斜纹和缎纹预定型碳纤维织物的剪切性能进行了实验观察。

6.28. 利用安装在拉伸试验机上的像框剪切装置，研究了平纹预浸碳纤维机织织物的剪切行为。

7.14. 为了美化的克尔维特的暗舱，该公司增加了轻质碳纤维座椅，和阿尔坎塔拉方向盘和换档把手。

8.73. 单方向增强结构以提高适应能力，依靠在投射轨迹上定位来调正碳纤维硬度。

9. 介绍了聚丙烯腈基碳纤维表面化学镀镍的工艺流程，前处理包括去胶、除油、粗化、中和、敏化、活化和还原。

10. 提高碳元素的含量，提高结晶度，减少甚至消除皮芯结构，减少孔洞，从微观上提高石墨层的取向和堆迭程度是获得高性能碳纤维的必要条件。

11. 这张细节图向我们展示了这款兰博基尼概念车的车尾，两支六边形的大型排气管和碳纤维制造的气流扩散器。

12. 球载雷达对球上设备质量范围要求较高，为了达到设计指标，天线采用轻质碳纤维复合材料以减轻质量。

13. 在磁体行和药包行间布置有碳纤维电热丝。

14. 轻量化的代表则是前盖及门侧内外的碳纤维材料.

15. 尤其适用于作碳纤维石英发热管的发热体材料及打标机用毡。

16. 在铺放碳纤维前，首先采用激光器加热树脂，之后将所有层压材料压缩到一个致密结构中。

17.55. 本文介绍国内外天线反射体的发展现状，重点介绍了碳纤维天线反射体的成型方案和成型工艺，以及目前达到的研究水平。

18.帽子,大到车手用过的赛车服和赛车引擎上的碳纤维挡板。

19. 目前，东丽公司正在努力说服空客母公司EADS公司使用其碳纤维复合材料制造A350宽体飞机及其新一代中型喷气飞机的机身和机翼。

20.8. 碳纤维材料能否成功当作砖造建筑物维修与补强的材料，耐久性是决定性的因素。

21. 采用磷化物水蒸汽结合处理法，对低模量聚丙烯腈基碳纤维及粘胶基碳纤维进行了重量损失，液相吸附实验。

22. 采用该系统,碳纤维可与长达千米的可溶性热塑性树脂带材结合在一起.

23.16. 碳纤维缠绕的杆身重量较轻,使击球更远.

24.74. 采用该系统,碳纤维可与长达千米的可溶性热塑性树脂带材结合在一起.

25. 进行了八根碳纤维布加固混凝土方形截面柱的轴心受压试验研究，着重探讨了碳纤维布不同净间距、不同幅宽、不同转角曲率半径等因素对加固效果的影响。

26.22. 现有的碳纤维筋锚具主要有两大类：楔紧型锚具和粘结型锚具。

27. 通过试验，本文对用碳纤维加固的二次受力钢筋砼梁的破坏特性、屈服弯矩、极限承载力、刚度等进行了研究与分析。

28.皮带传动、铝制和碳纤维的零件和碟式刹车。

29. 利用碳纤维布和铜粉、钛粉、石墨粉等为原料，采用热压成型、烧结等工艺制备三维网状铜一碳复合受电弓滑板。

30. 研究了高模量碳纤维复合材料结构的电磁铆接工艺.

31.向后倾斜，碳纤维的机身曲线优美，起落架轮整流罩呈流线型。

32. 本文对东丽公司在碳纤维方面的研究、生产和开发作了系统的介绍。

33. 以活性粉混凝土、碳纤维材料或钢版补强混凝土构件皆可获得良好的补强成效，但这三者之间补强成本差异相当大。

34.7. 这是所有的高抛光与斜面边缘，黑色碳纤维嵌体。

35. 研究了碳纤维增强聚醚醚酮单向复合材料层板的冷热循环疲劳特性。

36. 最后进行了碳纤维抛物面天线反射器的真空冷热交变试验。

37. 新开发研制的碳纤维复合柔性连续抽油杆克服了普通钢杆的缺点，能够满足低渗油田小泵深抽技术的要求。

38. 碳纤维缠绕的杆身重量较轻,使击球更远.

39.54. 为了消减重量，限乘两人的卡特罗拥有铝制的车身和车前盖，车门和保险杠用碳纤维制作而成。

40. 碳纤维的拉伸模量不仅仅取决于石墨微晶的择优取向，而且与晶体的大小有关。

41. 那么碳纤维究竟会扮演多大的角色？我们可以在本月初的洛杉矶车展上一窥全豹。

42. 这些模具会加快大城车辆车体的生产进程，安德烈亚斯.莱因哈特解释说。他负责监督该项目碳纤维增强塑料的生产。

43.钛粉、石墨粉等为原料，采用热压成型、烧结等工艺制备三维网状铜一碳复合受电弓滑板。

44. 作为首府新材料的领军项目,航天拓力F12高强有机纤维和浩源碳纤维等10余个项目一落地,就赚足了眼球。

45.20. 尤其适用于作碳纤维石英发热管的发热体材料及打标机用毡。

46. 对于易在拱顶和边墙部位发生受拉破坏的隧道衬砌，碳纤维可有效提高这类结构的承载能力，发挥其高强高效的加固作用。

47. 钯合金受碳纤维洁治器的影响比金属洁治器大。

48. 单方向增强结构以提高适应能力，依靠在投射轨迹上定位来调正碳纤维硬度。

49. 该飞行器采用学生自行设计的三棱锥悬挑桁架结构,使用超轻碳纤维复合材料制作,自重较轻。

50.90. 棋子是摆进来了,但如何下活碳纤维产业发展这盘棋呢?吉林经开区给出了最明确的回答:积极引导区内碳纤维企业加强科技攻关,努力实现自主研发。